На самом деле исходная статья с сайта DARPA от тамошних параноиков-шизофреников-на-окладе называлась в переводе как-то так:
«Прототип Боковой Руки схватывает полноразмерную беспилотную воздушную систему на лету на полной скорости»
Демонстратор технологий как веха на пути к созданию самодостаточных мобильных систем запуска и приёма беспилотных летательных аппаратов для оснащения грузовиков, кораблей и стационарных баз
Но так ведь скучно, не правда ли? Вы б прошли мимо, наверняка.
Навыки ВМФ США можно проиллюстрировать всего лишь нескольким эффектными сценами быстрых взлётов с палубы авианосца боевых реактивных самолётов с последующим выравниванием.
А ещё можно в несколько сцен былинных промахов таких же самолётов мимо авианосцев, или не совсем промахов с последующим эффектными входами в «башню» управления, показать мастерство корабельных спасателей и пожарных.
Способность авианосцев донести мощь воздушного флота куда угодно включая океанские побережья Белоруссии и Монголии, обеспечивая взлёт и посадку на экстремально коротких площадках особо ценилась в искусстве морской войны на протяжении десятилетий. И 90 тысяч тонн водоизмещения обычного американского авианосца — не самая большая плата за такую способность. Тем более, что DARPA спешит на помощь! Авианосцы не нужны! «Достаточно одной таблЭтки!» В смысле контейнера. Автономного. С гигантской рукой робота внутри. Которая… ШОК! СЕНСАЦИЯ! Хватает беспилотники! Ну, и либо отправляет их на намечающийся шабаш беспилотников в полёт, либо ловит для последующей упаковки и утилизации. Всё это в горизонтальной плоскости. Ну, если, конечно, беспилотник не тяжелее 900 фунтов (408 килограмм с мелочью). А если будет тяжелее… Значит на ютубе может появиться ещё одно былинное видео.
В декабре минувшего 2016 кудесники из «Аврора: наука полёта» (я долго думал, как точнее перевести название конторы-разработчка «Aurora Flight Sciences») благополучно опробовали в работе демонстрационную установку. Пробовали путём многократной ловли беспилотника «Ярость» (а тут я ВНЕЗАПНО вспомнил одноимённый фильм и представил как они ловят этим своим Боковым Захватом танк «Шерман», или «Королевский Тигр») выделки «Локхидов-Мартинов», взлётной массой в те самые 408 килограмм, разогнанного предварительно до скоростей, сопоставимых с полётными. Кудесники считают, что система способна работать с беспилотниками взлётной массой вплоть до полутонны — задачи максимум этой исследовательской программы DARPA.
БоковаяРука скомпонована в объёме стандартного 20-футового ISO-контейнера для морских перевозок, каковой контейнер можно потом запихать хоть на грузовик, хоть в «Геркулес» (тот, который транспортный самолёт С-130), хоть в «Чинук» (соответственно, тяжёлый транспортный вертолёт СН-47, настолько тяжёлый, что его может утащить на внешней подвеске Ми-26, возможно, и с контейнером вместе) Малогабаритное контейнерное исполненние продиктовано необходимостью обеспечить работу системы как с подвижных платформ автомобильного и судового базирования, так и с автономного/стационарного базирования силами всего двух, максимум четырёх операторов.
Внутри малогабаритной установки наличествует рельс, могущий складываться для транспортировки. При этом вместо того, чтобы использовать традиционный метод приёма беспилотников с помощью сети, используется рычажный механизм с крюком на конце в составе доработанного беспилотника, и трос аэрофинишёра, закреплённый на перемещающейся, по направляющим, каретке, в составе установкимой посредственный уровень знания английского и голоса из розетки нашёптывают мне, что в оригинальном англоязычном тексте написана какая-то белиберда, поэтому я просто описал состав механизма как понял. Такое решение обеспечивает постоянное и управляемое замедление с меньшими перегрузками при торможении, что более безопасно для беспилотника.
«Целью программы БоковойЗахват является увеличение количества доступных носителей, способных разгонять и принимать самолёты, при помощи мобильного и недорогого набора, настраиваемого под текущую задачу, совместимого с существующими и перспективными летательными аппаратами и при этом независимого от местной инфраструктуры…»
— заявляет Грэм Доржецки, управляющий программой DARPA
«Нами продемонстрирован надёжный механизм приёма, который можно установить везде, где помещается 20-футовый контейнер. Мы достойно справились с вызовом, брошенным DARPA, обеспечив требуемые характеристики. И мы с удовлетворением отмечаем достигнутые результаты в обеспечении широкого спектра морских и наземных платформ возможностями постоянной разведки, наблюдения и рекогносцировки, а также ударными возможностями.»
Боковой Захват является частью отдельных инвестиций DARPA в рамках первого этапа исследовательской программы «Крачка» (Tern), совместной программы DARPA и Центра военно-морских исследовании ВМФ США. Теперь, по завершении демонстрации системы приёма беспилотных летательных аппаратов, DARPA работает в направлении поиска потенциальных партнеров и исследует возможность использования БоковогоЗахвата для других беспилотных систем.
Понятное видео (Реально понятное. Даже если в Гарлеме показать):
Исходник статьи с сайта DARPA
P.S.: А в РФ, к слову, по контейнерам крылатые ракеты пихают. Правда, приёма назад не предусмотрено. Может и к лучшему.
